Leggere questo manuale con attenzione per garantire un corretto utilizzo del veicili

Mazda 6: i-stop - Avviamento/Arresto del motore - Al volante - Mazda 6 - Manuale del proprietarioMazda 6: i-stop

La funzione i-stop spegne automaticamente il motore quando il veicolo si ferma ad un semaforo o rimane bloccato nel traffico, e quindi lo riavvia automaticamente per consentire di riprendere la marcia. Il sistema consente di risparmiare carburante, ridurre le emissioni di gas di scarico ed eliminare la rumorosità prodotta dal motore quando gira al regime minimo.

Arresto e riavviamento motore al regime minimo

NOTA

  • L'indicatore luminoso i-stop (verde) si accende in presenza delle seguenti condizioni:
  • Quando è in funzione l'arresto automatico del motore.
  • (Eccetto modello Europeo) Durante la guida vengono soddisfatte le condizioni per l'arresto automatico del motore. 

Arresto e riavviamento motore al regime minimo

  • L'indicatore luminoso i-stop (verde) si spegne quando il motore si riavvia. 

Cambio manuale

  1. Arrestare il veicolo premendo il pedale del freno e quindi il pedale della frizione.
  2. Mentre il pedale della frizione è premuto, mettere la leva del cambio in posizione folle.

    L'arresto automatico del motore avviene dopo che il pedale della frizione è stato rilasciato.

  3. Il motore si riavvia automaticamente quando si preme il pedale frizione o si inizia a rilasciarlo.

Cambio automatico

  1. L'arresto automatico del motore avviene quando si preme il pedale del freno durante la guida (eccetto quando il cambio è in posizione R o M nel modo di seconda marcia fissa) e il veicolo si è fermato.
  2. Il motore si riavvia automaticamente quando il pedale del freno viene rilasciato mentre la leva selettrice è in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
  3. Se la leva selettrice è in posizione N o P, il motore non si riavvia quando il pedale del freno viene rilasciato. Il motore si riavvia quando il pedale del freno viene premuto nuovamente o la leva selettrice viene portata nella posizione D, M (non in modo di seconda marcia fissa) o nella posizione R. (Per motivi di sicurezza, tenere sempre premuto il pedale del freno quando si sposta la leva selettrice mentre è in funzione l'arresto automatico del motore.)

Condizioni operative

Quando il sistema è attivabile

In presenza delle condizioni seguenti, l'arresto automatico del motore è operativo e l'indicatore luminoso (verde) i-stop si accende.

Quando il sistema non è attivabile

L'arresto automatico del motore non è operativo in presenza delle condizioni seguenti:

NOTA

In presenza delle condizioni seguenti, l'arresto automatico del motore richiede qualche tempo prima di essere operativo

  • La batteria si è scaricata per qualche ragione come per esempio una lunga inattività del veicolo.
  • La temperatura ambiente è molto alta o molto bassa.
  • Dopo che i terminali della batteria sono stati scollegati per qualche ragione, per esempio per sostituire la batteria.
  • (SKYACTIV-D 2.2) Dopo che è stata attuata l'eliminazione del PM dal filtro antiparticolato diesel (DPF).

Il motore non si riavvia

Se si eseguono le operazioni seguenti mentre è in funzione l'arresto automatico del motore, il motore non si riavvia per motivi di sicurezza. In questi casi, avviare il motore nel modo normale.

  • Apertura del cofano.
  • (Modello Europeo) La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta.
  • (Eccetto modello Europeo)
  • (Cambio manuale) Con leva del cambio in posizione diversa dalla folle, la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta.
  • (Cambio automatico) Con leva selettrice in D o M (non in modo di seconda marcia fissa), la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta.

Il periodo di arresto del motore è breve o il tempo che trascorre prima del successivo arresto automatico del motore è lungo

  • La temperatura ambiente è molto alta o molto bassa.
  • La batteria è esaurita.
  • Il consumo di energia da parte delle utenze elettriche del veicolo è elevato. 

Il motore si riavvia automaticamente mentre è in funzione l'arresto automatico del motore

In presenza delle condizioni seguenti, il motore si riavvia automaticamente.

  • L'interruttore i-stop OFF viene tenuto premuto finché non viene emesso il segnale acustico.
  • Il condizionatore aria sta operando con il modo flusso aria in .
  • (Climatizzatore automatico)
  • La manopola d'impostazione temperatura del condizionatore aria è regolata sulla posizione di massimo rinfrescamento (A/C ON).
  • La temperatura dell'abitacolo è sensibilmente diversa dalla temperatura impostata sul condizionatore aria.
  • Il freno viene leggermente rilasciato e la pendenza della strada fa sì che il veicolo si muova.
  • Sono trascorsi due minuti dall'arresto automatico del motore.
  • La batteria è esaurita.
  • (Cambio automatico)
  • Il pedale dell'acceleratore viene premuto con leva selettrice in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
  • La leva selettrice viene portata nella posizione R.
  • La leva selettrice viene spostata dalla posizione N o P alla posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
  • Il volante viene azionato con la leva selettrice in D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
  • La leva selettrice è in posizione M ed è selezionato il modo di seconda marcia fissa.
  • (Eccetto modello Europeo)
  • (Cambio manuale) Con leva del cambio in posizione folle, la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta.
  • (Cambio automatico) Con leva selettrice in posizione N o P, la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta. 

La leva selettrice viene azionata mentre è in funzione l'arresto automatico del motore (cambio automatico)

Se la leva selettrice viene spostata dalla posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa) alla posizione N o P mentre è in funzione l'arresto automatico del motore, il motore non si riavvia quando il pedale del freno viene rilasciato. Il motore si riavvia se il pedale del freno viene premuto nuovamente o la leva selettrice viene portata nella posizione D, M (non in modo di seconda marcia fissa) o R. (Per motivi di sicurezza, tenere sempre premuto il pedale del freno quando si sposta la leva selettrice mentre è in funzione l'arresto automatico del motore.)

  • (Modello Europeo) Se la leva selettrice viene spostata dalla posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa) alla posizione N o P, la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta, il motore non si riavvia. Avviare il motore nel modo normale.
  • (Eccetto modello Europeo) Se la leva selettrice viene spostata da D o M (non in modo di seconda marcia fissa) alla posizione N o P, la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta, il motore si riavvia.

I terminali della batteria sono stati scollegati

L'arresto automatico del motore potrebbe non operare immediatamente dopo che sono stati scollegati i terminali della batteria. In aggiunta, se la batteria viene sostituita le funzioni i-stop devono essere verificate. Consultare un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda. 

Interruttore i-stop OFF

Interruttore i-stop OFF

Premendo l'interruttore fino all'emissione di un segnale acustico, la funzione i-stop viene disattivata e la spia luminosa i-stop (ambra) situata nel quadro strumenti si accende. Premendo nuovamente l'interruttore fino all'emissione di un segnale acustico, la funzione i-stop diventa operativa e la spia luminosa i-stop (ambra) si spegne.

NOTA Se il motore viene arrestato con la funzione i-stop annullata, la funzione i-stop diventa operativa al successivo avviamento del motore. 

Funzione di prevenzione movimentazione veicolo (Cambio automatico)

I veicoli con funzione i-stop sono equipaggiati con una funzione di prevenzione movimentazione veicolo. Questa funzione evita che il veicolo possa muoversi quando si rilascia il pedale del freno su una strada in pendenza, in presenza delle seguenti condizioni:

Funzione di prevenzione movimentazione veicolo (Cambio automatico)

ATTENZIONE

Non affidarsi totalmente alla funzione di prevenzione movimentazione veicolo.

  • La funzione di prevenzione movimentazione veicolo è una funzione supplementare che rimane operativa per un massimo di quattro secondi dal momento in cui il pedale freno viene rilasciato e il veicolo accelerato da una condizione di arresto automatico del motore. Fare un eccessivo affidamento sul sistema può essere causa di un incidente nel caso il veicolo accelerasse di colpo. Prima di partire, verificare sempre che esistano le necessarie condizioni di sicurezza e usare in modo appropriato la leva selettrice, il pedale del freno e il pedale dell'acceleratore. Tenere presente che il veicolo potrebbe mettersi in movimento inaspettatamente a causa del suo carico o di un eventuale rimorchio.
  • Tenere presente che il veicolo potrebbe muoversi all'improvviso se, una volta che la funzione di prevenzione movimentazione veicolo è stata disattivata, si trova nelle condizioni seguenti:
  • La leva selettrice è in posizione N.
  • Se la leva selettrice viene portata nella posizione N e il pedale del freno viene rilasciato mentre la funzione i-stop è operativa, la forza frenante viene gradualmente a mancare. Per accelerare il veicolo, rilasciare il pedale del freno una volta che il motore si riavvia e portare la leva selettrice in una posizione diversa dalla posizione N. 

NOTA

  • Quando il veicolo viene arrestato su una strada in forte pendenza, la funzione di prevenzione movimentazione veicolo non è operativa poiché non lo è la funzione di arresto automatico del motore.
  • L'azione della funzione di prevenzione movimentazione veicolo può provocare alcuni effetti come una variazione nella risposta del pedale del freno, una certa rumorosità dei freni o la vibrazione del pedale del freno. Tuttavia tutto ciò è normale. 

Spia luminosa i-stop (Ambra)/Indicatore luminoso i-stop (Verde)

Per garantire sicurezza e comfort, il sistema i-stop tiene costantemente monitorate le manovre del conducente, le condizioni ambientali interna ed esterna e le condizioni operative del veicolo ed utilizza la spia luminosa (ambra) e l'indicatore luminoso (verde) per fornire al conducente varie avvertenze e segnalazioni di pericolo.

NOTA Sui veicoli equipaggiati con display centrale, lo stato operativo i-stop viene visualizzato nel display stato controllo monitoraggio carburante.

Vedi Display stato controllo. 

Spia luminosa i-stop (ambra)

Quando la segnalazione luminosa è accesa

• La segnalazione luminosa si accende quando l'accensione viene commutata su ON e si spegne quando viene avviato il motore.
• La segnalazione luminosa si accende quando viene premuto l'interruttore i-stop OFF e il sistema viene disattivato.
• La segnalazione luminosa si accende se si eseguono le operazioni seguenti mentre è in funzione l'arresto automatico del motore. In quei casi, il motore non si riavvia automaticamente per garantire sicurezza. Avviare il motore nel modo normale.

NOTA In caso si verifichino le condizioni di cui sotto, nel sistema potrebbe essere insorto un problema. Far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.

  • La segnalazione luminosa non si accende quando l'accensione viene commutata su ON.
  • La segnalazione luminosa continua a rimanere accesa anche se si preme l'interruttore i-stop OFF mentre il motore è in funzione. 

Quando la segnalazione luminosa lampeggia

La segnalazione luminosa lampeggia in continuazione se si verifica un malfunzionamento nel sistema. Far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.

Indicatore luminoso i-stop (verde)

Quando la segnalazione luminosa è accesa

Quando la segnalazione luminosa lampeggia

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