Leggere questo manuale con attenzione per garantire un corretto utilizzo del veicili

Renault Talisman: Cambio automatico - La guida - Renault Talisman - Manuale del proprietarioRenault Talisman: Cambio automatico

Cambio automatico

Leva del cambio 1

P: stazionamento
R: retromarcia
N: folle
D: modalità automatica
M: modalità manuale
+: rapporto superiore
–: rapporto inferiore

La marcia innestata viene visualizzata sul quadro della strumentazione B e sul display A.

Nota: premete il pulsante 2 per passare dalla posizione D o N a R o P.

Cambio automatico

Operazione

Con la leva del cambio 1 posizionata su P, inserite il contatto.

Per spostare la leva dalla posizione P, è necessario premere il pedale del freno prima di premere il pulsante di sbloccaggio 2.

Con piede premuto sul pedale del freno (la spia c sul display si spegne), spostate la leva da P.

La leva può essere posizionata su D o R esclusivamente a veicolo fermo, con pedale del freno premuto e pedale dell’acceleratore rilasciato.

Guida in funzionamento automatico

Spostate la leva 1 in posizione D.

Nella maggior parte delle condizioni di guida, non dovrete più toccare la leva del cambio: le marce verranno cambiate automaticamente, al momento giusto, al regime adatto, in quanto "l’automatismo" tiene conto del carico della vettura, del profilo della strada e dello stile di guida scelto.

Come guidare in maniera economica Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.

Accelerazioni e sorpassi Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).

Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.

CAMBIO AUTOMATICO

Guida in modalità manuale

Portate la leva del cambio in posizione 1 D, quindi spostatela verso sinistra in posizione M.

Spostando la leva del cambio si innestano le marce manualmente una dopo l'altra.

La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.

Casi particolari

In alcune situazioni di guida (che determinano, ad es. protezione del motore, azionamento del controllo dinamico della stabilità, ecc.) l'automatismo può imporre una determinata marcia.

Analogamente, per evitare "errori di guida", una marcia può essere rifiutata "dall’automatismo". In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.

Verificate che la spia P sul quadro della strumentazione sia attivata prima di uscire dal veicolo.

Rischio di perdita di immobilizzazione del veicolo.

Situazioni particolari

In salita, per rimanere fermi, non lasciate il piede sull'acceleratore.

Rischio di surriscaldamento del cambio automatico.

Parcheggio del veicolo Quando il veicolo è fermo, tenendo sempre il piede sul freno, spostate la leva in posizione P: il cambio è in folle, e le ruote motrici vengono bloccate meccanicamente dalla trasmissione.

Assicuratevi che il freno di stazionamento elettronico sia inserito.

In caso di urto dell'infrastruttura del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paletto, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).

Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.

Anomalia di funzionamento

Per ragioni di sicurezza, non interrompete mai il contatto prima dell’arresto completo del veicolo.

CAMBIO AUTOMATICO

All’attivazione, se la leva è bloccata su P mentre premete il pedale del freno, è possibile sbloccarla manualmente. Per effettuare questa operazione, sganciate lo sportellino 3, quindi inserite un attrezzo (con un'asta rigida) nel foro 4 e premete contemporaneamente il pulsante 2 per sbloccare la leva.

Rivolgetevi al più presto alla Rete del marchio.

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