Škoda Superb: Operazioni preliminari per l'impiego del kit per la riparazione degli pneumatici

Per motivi di sicurezza rispettare le seguenti avvertenze prima di riparare una ruota nel traffico stradale.

• Portare il veicolo il più possibile fuori carreggiata - scegliere una superficie stabile e piana.
• Spegnere il motore.
• Nei veicoli con cambio manuale, innestare la 1a.
• Nei veicoli con cambio automatico portare la leva selettrice in posizione P.
• Attivare il freno di parcheggio.
• Accendere i lampeggiatori d'emergenza e posizionare il triangolo d'emergenza alla distanza prescritta.
• Fare scendere tutti i passeggeri dal veicolo. Durante la riparazione, i passeggeri devono stare al di fuori della carreggiata (ad es. dietro il guardrail).
• Se è presente un rimorchio, sganciarlo.

Sigillatura e gonfiaggio del pneumatico

Sigillatura

• Svitare il coperchietto della valvola del pneumatico danneggiato.
• Posizionare l'avvitatore/svitatore per inserti valvola 2 fig. 331  sull'inserto valvola, in modo che questo si adatti all'intaglio dell'avvitatore/svitatore.
• Svitare l'inserto valvola e posizionarlo su un pianto pulito (panno, foglio di carta o altro ancora).
• Agitare vigorosamente per qualche volta la bombola 10 .
• Avvitare saldamente il tubo di gonfiaggio 3 sulla bombola di riempimento del pneumatico 10 . La pellicola presente sulla chiusura della bombola si rompe.
• Rimuovere il tappo dal tubo di gonfiaggio 3 e inserire la bombola sulla valvola di gonfiaggio del pneumatico.
• Tenere la bombola 10 con il fondo rivolto verso l'alto e lasciare che tutto il sigillante della bombola fluisca nel pneumatico.
• Rimuovere il tubo di gonfiaggio dalla valvola di gonfiaggio del pneumatico.
• Riavvitare l'inserto valvola con l'avvitatore/svitatore 2 .

Gonfiaggio

• Avvitare il tubo flessibile di gonfiaggio pneumatico 5 fig. 331  sulla valvola del pneumatico.
• Nei veicoli con cambio manuale regolare la leva in posizione di folle.
• Nei veicoli con cambio automatico lasciare la leva selettrice in posizione P.
• Avviare il motore.
• Inserire la spina 8 nella presa da 12V .
• Attivare il compressore aria con l'interruttore ON-OFF 9 .
• Non appena si raggiunge una pressione di gonfiaggio di 2,0-2,5 bar, disattivare il compressore dell'aria. Rispettare il tempo di utilizzo massimo per il compressore previsto dalle istruzioni del produttore del kit per riparazioni.
• Se non è stata raggiunta una pressione pari a 2,0 – 2,5 bar, svitare il tubo flessibile 5 dalla valvola di gonfiaggio del pneumatico.
• Percorrere con il veicolo circa 10 metri in avanti o all'indietro affinché il sigillante possa "distribuirsi" nel pneumatico.
• Riavvitare saldamente il tubo flessibile di gonfiaggio pneumatico del compressore aria 5 alla valvola di gonfiaggio e ripetere l'operazione di gonfiaggio.
• Incollare l'etichetta corrispondente 1 sulla plancia, nel campo visivo del conducente.

Ad una pressione di gonfiaggio di 2,0 – 2,5 bar, è possibile proseguire la marcia ad una velocità max. pari a 80 km/h o 50 mph.

Avvertenze per la marcia con pneumatici riparati

Controllare la pressione di gonfiaggio nel pneumatico riparato dopo 10 minuti di marcia.

Se la pressione del pneumatico misura 1,3 bar o meno

• Non è possibile riparare adeguatamente il pneumatico con il kit per riparazioni.

   

  Non proseguire la marcia! Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata.

Se la pressione del pneumatico misura 1,3 bar o più

• Riportare la pressione di gonfiaggio al valore corretto .
• Proseguire la marcia con prudenza fino al raggiungimento della più vicina officina autorizzata, non superando una velocità max. pari a 80 km/h o 50 mph.