Renault Talisman: Funzione Stop and Start

Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra.

All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente.

Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).

Condizioni di messa in stand-by

Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.

Per cambio automatico:

• il cambio è in posizione D, M or N; e
• il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte); e
• il pedale dell’acceleratore non è premuto; e
• la velocità del veicolo è nulla per 1 secondo circa.

La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestatala la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.

Per cambio manuale:

• il cambio è in posizione neutra (folle); e
• il pedale della frizione è rilasciato. Se la spia lampeggia, il pedale della frizione non è sufficientemente rilasciato; e
• la velocità del veicolo è inferiore a 3 km/h circa.

Per tutti i veicoli: la spia compare fissa sul quadro della strumentazione per avvisarvi della messa in stand-by del motore.

Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.

Quando il motore passa in stand-by, l’assistenza dello sterzo potrebbe disattivarsi.

In questo caso tornerà a funzionare quando il motore uscirà dalla modalità di stand-by, oppure se la velocità supera 1 km/h circa (discesa, pendio, ecc.).

Non guidate quando il motore è in stand-by (sul quadro della strumentazione si accende la spia ).

Impedire la messa in stand-by del motore

Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l’attraversamento di un incrocio è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.

Per i veicoli dotati di cambio automatico: Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.

Per i veicoli dotati di cambio manuale: Tenete premuto il pedale della frizione.

Uscita dallo stand-by motore

Per cambio automatico:

• il pedale del freno è rilasciato, posizione D o M innestata; oppure
• Pedale del freno rilasciato, leva posizionata su N e freno di stazionamento disinserito; oppure
• Freno di stazionamento nuovamente inserito, posizione P inserita, o posizione N inserita con freno di stazionamento inserito; oppure
• posizione R inserita; oppure
• il pedale dell’acceleratore è premuto; oppure
• in modalità manuale, la leva del cambio viene portata su + o -.

Per i cambi manuali:

• il cambio è in folle e il pedale della frizione è leggermente premuto; oppure
• con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.

Particolarità: a seconda del veicolo, se disinserite il contatto con il motore in stand-by, la spia si accende per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.

Condizioni di mancata messa in stand-by del motore

Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:

Per i veicoli dotati di una carta RENAULT:

• la porta conducente non è chiusa;
• la cintura del conducente non è allacciata;

Per tutti i veicoli:

• la retromarcia è stata inserita;
• il cofano motore non è bloccato;
• la temperatura esterna è troppo bassa o troppo elevata (inferiore a 5 °C circa o superiore a 35 °C circa);
• la batteria non è sufficientemente carica;
• la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;
• è in funzione il parcheggio assistito;
• la pendenza è superiore al 12% circa per i veicoli dotati di cambio automatico;
• La funzione "Visibilità" è attivata (consultate il paragrafo "Aria condizionata automatica" nel capitolo 3);
• la temperatura motore non è sufficiente;
• il sistema anti-inquinamento è in corso di rigenerazione;
• ...

La spia che si accende sul quadro della strumentazione segnala l’indisponibilità della messa in stand-by del motore.

Casi particolari dei veicoli dotati di carta RENAULT

Con motore in stand-by (ingorgo, arresto a un semaforo, ecc.), se il conducente sgancia la cintura e apre la porta conducente, oppure si alza dal sedile, il contatto viene disinserito.

A quel punto, il freno di stazionamento assistito si inserisce automaticamente.

Per riavviare e riattivare il sistema Stop and Start, avviate il motore (consultate il paragrafo "Avviamento, spegnimento del motore" del capitolo 2).

Caso particolare dei veicoli dotati di chiave

Con il motore in stand-by (ingorgo, arresto a un semaforo, ecc.), se uscite dal veicolo, un segnale acustico avverte che il motore è in stand-by e non è stato spento.

Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.

Questo si verifica soprattutto quando:

• la temperatura esterna è troppo bassa o troppo elevata (inferiore a 5 °C circa o superiore a 35 °C circa);
• La funzione "Visibilità" è attivata (consultate il paragrafo "Aria condizionata automatica" nel capitolo 3);
• la batteria non è sufficientemente carica;
• la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);
• pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;
• sui veicoli dotati di cambio manuale, il riavvio del motore può essere interrotto se il pedale della frizione viene rilasciato troppo rapidamente con una marcia inserita;
• ...

Disattivazione, attivazione della funzione

Premete il contattore 1 per disattivare la funzione. Il messaggio "Stop & Start disattivato" viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia integrata 2 al tasto si accende.

Una nuova pressione riattiva il sistema.

Il messaggio "Stop & Start attivato" viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia integrata 2 nel contattore 1 si spegne.

Il sistema si riattiva automaticamente a ogni avviamento volontario del veicolo (consultate il paragrafo "Avviamento, spegnimento del motore" del capitolo 2).

Anomalie di funzionamento

Quando il messaggio "Stop & Start da controllare" viene visualizzato sul quadro della strumentazione, accompagnato dall’accensione della spia integrata 2 al tasto 1, il sistema è disattivato.

Rivolgetevi al Rappresentante del marchio.