Renault Talisman: Dispositivi complementari alla cintura anteriore

A seconda della versione del veicolo, possono essere costituiti da:

• pretensionatori dell’avvolgitore della cintura di sicurezza;
• pretensionatori della cintura ventrale;
• limitatori di sforzo del torace;
• airbag frontali conducente e passeggero.

Questi sistemi sono studiati per funzionare separatamente o contemporaneamente nel caso di uno scontro frontale.

A seconda della violenza dell’urto il sistema aziona:

• il blocco della cintura di sicurezza;
• il pretensionatore dell’avvolgitore della cintura di sicurezza (che si attiva per tendere la cintura);
• il pretensionatore della cintura ventrale per bloccare l’occupante sul relativo sedile;
• l’airbag frontale.

Pretensionatori

I pretensionatori servono a far aderire la cintura al corpo dell’occupante del sedile, aumentando l’efficacia della cintura stessa.

Con contatto inserito, quando si verifica uno scontro frontale, in funzione della violenza della collisione, il sistema può azionare:

• il pretensionatore dell’avvolgitore della cintura di sicurezza 1 che tira indietro immediatamente la cintura;
• il pretensionatore della cintura ventrale 2 dei sedili anteriori.

Limitatore di sforzo

A partire da un certo grado di violenza dell’urto, questo meccanismo scatta per limitare ad un livello sopportabile l’azione della cintura sul corpo.

Airbag frontali conducente e passeggero

Sono installati in corrispondenza dei posti anteriori del conducente e del passeggero.

La stampigliatura "airbag" sul volante e sul cruscotto (zona dell’airbag A) e, a seconda della versione del veicolo, un’etichetta incollata nella parte inferiore del parabrezza indicano la presenza di questo equipaggiamento.

Ogni sistema airbag è composto da:

• un cuscino gonfiabile e relativo generatore di gas installati nel volante per il conducente e nel cruscotto per il passeggero;
• un modulo elettronico del dispositivo di controllo del sistema che comanda il dispositivo elettrico d’innesco del generatore di gas;
• dei sensori remoti;
• una spia di controllo unica sul quadro della strumentazione.

Funzionamento Il sistema è operativo solo dopo aver inserito il contatto.

In caso di urti violenti frontali, gli airbag si gonfiano rapidamente permettendo quindi di limitare le conseguenze dell’impatto a livello della testa e del torace del conducente contro il volante e contro il cruscotto per il passeggero; quindi si sgonfiano immediatamente dopo la collisione, per non ostacolare l’uscita dal veicolo.

Anomalie di funzionamento Questa spia si accende all’avviamento del motore e poi si spegne dopo circa tre secondi.

Se la spia non si accende quando viene inserito il contatto o se resta accesa, viene indicato un guasto del sistema.

Consultate al più presto la Rete del marchio.

Qualsiasi ritardo nel farlo può compromettere l’efficacia della protezione.

Tutte le avvertenze che seguono sono volte a non ostacolare il gonfiaggio dell’airbag e ad evitare il verificarsi di gravi lesioni dirette dovute alla proiezione di oggetti al momento della relativa apertura.

DISPOSITIVI DI SICUREZZA COMPLEMENTARI ALLE CINTURE POSTERIORI

Limitatore di sforzo A partire da un certo grado di violenza dell’urto, questo meccanismo scatta per limitare ad un livello sopportabile l’azione della cintura sul corpo.