Mazda 6: Batteria scarica
Avviamento con mezzo di soccorso
L'avviamento con mezzo di soccorso è pericoloso se non viene eseguito correttamente.
Seguire pertanto la procedura scrupolosamente. Se non si ha pratica con gli avviamenti con mezzi di soccorso, si raccomanda vivamente di rivolgersi a tecnici competenti.
|
ATTENZIONE
L'idrogeno generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far esplodere la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi. Quando si lavora vicino ad una batteria, evitare che attrezzi metallici vadano a toccare i terminali positivo ( + ) o negativo ( - ) della batteria.
L'idrogeno generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far esplodere la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi. Non tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello del fluido è basso: Tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello del fluido è basso è pericoloso. Potrebbe rompersi o esplodere e causare serie lesioni. Collegare il cavo negativo ad un punto costituente una buona massa situato lontano dalla batteria: Collegare il secondo cavo di soccorso al terminale negativo ( - ) della batteria scarica è pericoloso. Lo schiocco di una scintilla potrebbe far esplodere il gas attorno alla batteria e ferire qualcuno. Far passare i cavi di soccorso distanti dalle parti in movimento: Collegare un cavo di soccorso ad una parte in movimento (ventole di raffreddamento, cinghie) o nelle sue vicinanze è pericoloso. Il cavo potrebbe rimanere impigliato all'avviamento del motore e causare serie lesioni. |
Seguire con attenzione queste precauzioni: Per
maneggiare correttamente ed in sicurezza la batteria, leggere
attentamente le seguenti precauzioni prima di usare o ispezionare la
batteria.
Evitare che il terminale positivo ( + ) entri in contatto con qualsiasi
altro oggetto metallico che possa provocare scintille: La vicinanza
di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa.
Non
avvicinare fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una
batteria: La vicinanza di fiamme o scintille alle
celle aperte di una batteria è pericolosa.| AVVERTENZA Usare unicamente sistemi ausiliari a 12 V. Se si usa un alimentatore a 24 V (due batterie da 12 V in serie oppure un gruppo elettrogeno da 24 V) si possono danneggiare il motorino di avviamento, il sistema di accensione e altre parti elettriche funzionanti a 12 V. |
1. Rimuovere il coperchio della batteria.
2. Verificare che la batteria ausiliaria sia di 12 V e che abbia il
terminale negativo collegato a massa.
3. Se la batteria ausiliaria è
quella di un altro veicolo, non permettere che i due veicoli si tocchino.
Spegnere il motore del veicolo su cui è installata la batteria ausiliaria
e spegnere tutti gli accessori elettrici che non servono di tutti e due i
veicoli.
4. Collegare i cavi di soccorso nell'esatta sequenza illustrata
in figura.
- Collegare uno dei capi di un cavo al terminale positivo della batteria scarica (1).
- Attaccare il capo opposto al terminale positivo della batteria ausiliaria (2).
- Collegare uno dei capi dell'altro cavo al terminale negativo della batteria ausiliaria (3).
- Collegare il capo opposto al punto di massa indicato in figura lontano dalla batteria scarica (4).
5. Avviare il motore del veicolo ausiliario e lasciarlo girare per qualche
minuto.
Quindi avviare il motore dell'altro veicolo.
6. (Con
sistema i-ELOOP) Una volta che il motore si è avviato, nel display
multiplo del quadro strumenti viene visualizzato "i-ELOOP in carica".
La visualizzazione del messaggio scompare quando il motore è in funzione e la carica è stata completata. Il veicolo potrà essere guidato una volta che il messaggio non è più visualizzato.
| NOTA Se si guida il veicolo mentre è visualizzato il messaggio, viene emessa una segnalazione acustica. Se si sterza il volante mentre è visualizzato il messaggio, lo sterzo risulterà più duro del normale, ma questo non è un sintomo anomalo. Il funzionamento dello sterzo tornerà normale una volta che il messaggio non è più visualizzato. Non rimuovere i cavi di soccorso mentre il messaggio è visualizzato. |
7. Al termine dell'operazione, scollegare con attenzione i cavi
nell'ordine inverso a quello descritto nell'illustrazione.
8. Se il
coperchio della batteria è stato rimosso, installarlo procedendo in ordine
inverso rispetto alla rimozione.
| NOTA Verificare che i coperchi siano saldamente installati. |
Leggi anche:
Renault Talisman. Cambio automatico
Leva del cambio 1
P: stazionamento R: retromarcia N: folle D: modalità
automatica M: modalità manuale +: rapporto superiore –: rapporto
inferiore
La marcia innestata viene visualizzata sul quadro della strumentazione B e
sul display A.
Nota: premete il pulsante 2 per passare dalla posizione
D o N a R o P.
Operazione
Con la leva ...
Renault Talisman. Illuminazioni e segnalazioni esterne
Luci di posizione Ruotare
l’anello 4 fino alla comparsa del simbolo davanti al riferimento 3: la
spia si accende sul quadro della strumentazione.
Se le luci di posizione
sono accese, è possibile regolare la luminosità del quadro della
strumentazione e del cruscotto ruotando la rotella 2.
Luci abbaglianti Con luci
anabbagli ...
