Škoda Superb: Indicazioni per l'uso delle ruote

Durante i primi 500 km i pneumatici nuovi non presentano ancora un'aderenza ottimale, quindi guidare con particolare prudenza.

I pneumatici con il battistrada più profondo devono essere sempre impiegati sulle ruote anteriori.

Cerchi e bulloni ruota sono calibrati tra loro. Si consiglia di utilizzare cerchi e bulloni ruota della gamma di accessori originali ŠKODA.

Collocare le ruote o i pneumatici in luogo fresco, asciutto e buio. I pneumatici devono essere conservati in verticale.

Durata dei pneumatici

I pneumatici invecchiano e in questo modo perdono le loro caratteristiche originali, anche se non vengono utilizzati. Non utilizzare pneumatici che hanno più di 6 anni.

La data di produzione è indicata sul fianco del pneumatico (event. sul lato interno).

Ad es. DOT ... 10 17... significa che il pneumatico è stato fabbricato nella 10a settimana dell'anno 2017.

Danni ai pneumatici

Consigliamo di verificare regolarmente l'integrità dei pneumatici e dei cerchi (incrinature, deformazioni e altro).

Eliminare subito corpi estranei tenaci nel profilo dei pneumatici (ad es. piccole pietre, ecc.).

Non rimuovere i corpi estranei che sono penetrati nei pneumatici (ad es. chiodi, ecc.) e richiedere l'intervento di un'officina autorizzata.

Montaggio di pneumatici nuovi

Utilizzare per tutte e quattro le ruote esclusivamente pneumatici radiali omologati dello stesso tipo, di uguali dimensioni (circonferenza di rotolamento) e con lo stesso tipo di scolpitura su un asse.

Quando si montano pneumatici nuovi occorre sostituirli asse per asse.

Pneumatici con senso di rotolamento obbligatorio

Alcuni pneumatici possono avere il senso di rotolamento obbligatorio. Il senso di rotolamento è indicato dalle frecce sul fianco del pneumatico.

Il senso di rotolamento indicato deve essere assolutamente rispettato altrimenti possono compromettersi le seguenti caratteristiche dei pneumatici.

• Stabilità di marcia.
• Tenuta.
• Rumorosità e usura dei pneumatici.

Pneumatici con maggiore resistenza alla perdita d'aria in caso di perforazione

Alcuni veicoli possono essere dotati in fabbrica di pneumatici con maggiore resistenza alla perdita d'aria in caso di perforazione (cosiddetti pneumatici "SEAL"). Per alcuni paesi, i veicoli con pneumatici "SEAL" vengono forniti senza ruotino di scorta e corrispondente attrezzatura di bordo.

Se i pneumatici "SEAL" vengono sostituiti da pneumatici standard, occorre dotare il veicolo con un kit per riparazioni o un ruotino di scorta e corrispondente attrezzatura di bordo.